港鐵公司將增加往來香港至深圳福田的列車班次
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創業不能僅靠創意點想必這是很多人都存在的一種創業心態,將增加往來香港至覺得我找到了一個創新的點子,市場就會為我買單。但是創業並不像紙麵上的如此華麗,深圳福田這其中會麵臨很多困難和不理解,你賺錢了皆大歡喜,你不賺錢,可能會失去所有的機會。
事實上,列車班作為創業者的我們,想要讓自己的事業有所起色,政策上的支持不敢想,但是不要有高壓和限製措施就已是知足。港鐵公司我想這就是今天分享給大家的核心內容。一個項目,將增加往來香港至你早點上線就比晚點上線更有話語權,市場總是很殘酷,我們要充分意識到這點。大家為了同一個夢想拚搏,深圳福田作為老板,深圳福田一定要捏準這根弦,不能擅自做主,讓整個公司的運營體係在一中較慢的節奏中,最後失敗和沮喪的隻能是我們自己。我想這肯定是很多朋友都有的心結,列車班看著市場這麽大的蛋糕,列車班我們總想多拿一點,多吃一點,可是事實上,吃多少拿多少完全取決於自身的實力,千萬不要伸手觸碰不屬於自己的東西,盲目的拉長戰線,對於公司經理的消耗真的是太大了,之前看過很多朋友在講究規模效應,淘寶客要站群,微信營銷要賬號群,對於這些朋友的操作我很羨慕,但我也清楚地認識到這並不適合當下的我,創業公司講究的是在一種供需關係中尋找平衡,我希望大家能夠冷靜的看待這一點。
做不到這些,港鐵公司你的想法根本不值錢畢竟相比其他網賺形式,將增加往來香港至淘客的確很省心、很方便。我觀察到的情況,深圳福田很多車已經報廢,有的車帶壞了,有的車座被拔出。
人們大概早就忘記了,列車班700bike一年前掀起的那一陣風,那個時候,人人都想造城市自行車。等著吧,港鐵公司ofo馬上會吃掉摩拜“你等著看這幾個月的結果吧。)你要是再做單車,將增加往來香港至就是與整個投資界為敵了。你看他們會不會像當年在中國推專車一樣,深圳福田在東南亞去推廣單車。
當時也確實有這樣那樣的消息說滴滴也要做單車。(某著名FA)在這幾個月正在積極撮合ofo和摩拜。
”——這位朋友堅決不看好共享單車。但我的這位和滴滴、摩拜都有交集的朋友卻是這麽看的——投資人不讓滴滴做單車,表麵上是為了自己已經投資的ofo、摩拜,但其實,是有更大的打算。老百姓自己用著也很方便,所以也不會考慮這些跟自己利益關係較弱的對公共資源占用的事情。有人認為流量不是門檻,門檻在生產端,也有人認為這件事跟錢沒關係是願不願意賭的問題。
“自己買一批單車放出去出租,那是什麽共享?真正的共享是把別人所擁有的東西的使用權低價給別人使用!ofo和摩拜頂多就是單車出租公司!而且其無法解決量大後的亂停亂放、闖紅燈搶道、撞人和被撞、不是自己的車而造成的不珍惜的高損壞率、人流量不對稱造成的單車運輸成本或閑置成本!”——一位還沒成功的連續創業者。資本喜新厭舊的速度比常人快!現在的投資人已經偏離商業或生意的本質了!通過免費造數據然後幻想盈利就是在浪費社會資源!不是所有肚子搞大了的都要下崽的!我思慮良久認為能賺錢的方式就四個:一拿大量押金去投資;二用戶量大開始做廣告推送;三賣用戶數據;四:vc接盤最後如果能IPO就股民接盤!反正早期投資人和創始人和高管反正不虧,他們或套現或高工資!”——這位看起來對投資人很不滿意的連續創業者。 壟斷?不可能!“至於這個市場的格局最後到底是壟斷還是寡頭還是共存,隻要看看現在同屬於租賃性質行業的裏麵各家的格局,應該基本可以有答案了。”——還是那位拚車項目的聯合創始人。
”——這位朋友,我對你隻有大寫的服氣。投資人看共享單車,看到的是“共享單車——自動駕駛——無人駕駛”三部曲。
反正,我身邊有幾個不願意用摩拜的朋友,就是覺得押金太貴。document.writeln('關注創業、電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。
這個是微信小程序的優勢,小程序就是未來物聯網的入口。但是這種便捷並不會改變其租賃的本質。所以我十分期待ofo的下場…”——我猜這位創業者和ofo有仇吧。共享單車很可能成為阿裏、騰訊國際化的排頭兵。但是在美國人口密度沒有亞洲那麽大,做起來可能不容易,但是在亞洲就不一樣,尤其是東南亞。“現在都在爭論美團和滴滴做打車,誰更有優勢的問題。
他們合並後,應該快速並購線下的生產商,才可能形成壟斷優勢。(張小龍很高興,終於有人知道我在下一盤大棋)在美國,福特已經提出了要做全美最大的公共自行車網絡。
用大家交的押金去造車,實際上我們三個人交的押金可能就夠造一輛車了。 誰說融資多就能贏,偏偏認為ofo是一個大泡沫“共享單車的勝利者肯定是摩拜,摩拜是把單車做成一個智能硬件,ofo僅僅完成了單車與人的連接,可以理解為ofo是諾基亞,摩拜是iPhone,兩者不在一個維度開展競爭
今天淩晨,熱愛世界和平的薛之謙老師在微博上怒轉一個視頻,顯示在地鐵上一位小夥子對兩個女孩惡語相向極盡侮辱之能事,而周邊人無動於衷。然而,高調曝光的一個風險在於,萬一有些不開眼的媒體來做些深度報道,加上創始人融資後揮金如土樂不思蜀,兩件事碰在一起,就不那麽美好了。
因此,風口和賽道是不可少的,在這個基礎之上,最好有個能吹會煽的創始人CEO,TA的經曆一定要與眾不同,言論一定要驚世駭俗,項目前景一定要大殺四方。從另一個角度來說,王凱歆年輕近20歲就達成了這些成就,可能比我遭遇的那位CEO有出息的多,畢竟人生能有幾個20年呢。微商這門伴隨微信朋友圈誕生號稱最不要臉的職業,應該會成為這位少女東山再起的轉折點,甚至幾年後又搞出個大新聞,拿到投資都未可知呢。賺錢有很多方式,最快的方式不是等著項目賺錢,而是把項目賣給認為它更值錢的下家。
項目有前途自然是好的,沒前途也不要緊,我們可以包裝創始人包裝項目嘛。銷售額能否拉動這個我說不好,但地鐵上與乞討無異的掃碼加微信行為,當是對人的自尊心的摧毀與重建。
總之,視頻中小夥子、女孩和圍觀群眾,各有各的問題。難道,這就是所謂的求仁得仁麽?凡事皆有代價,引用廣東一句俗語,“食得鹹魚抵得渴”,也是這個意思。
也許你們會問,這些投資機構是瘋了麽?這麽不靠譜的項目,這麽不靠譜的創始人,竟然大把銀子撒進去?是的,王凱歆這種創始人確實是不靠譜,但前文說過了,你要臉,有些話你說不出口,有些事你幹不出來,所以你也嚐不到不要臉的好處。當放下一切麵子的時候,所有旁人乃至家人的眼光都不再成為障礙,為了所謂的成功可以一騎絕塵狂奔不止。
不誇張的是,我之前遭遇的那位CEO,簡直就是一個大號的王凱歆,以上問題基本全中,連私生活染病都不遺漏。 鑒於之前這位95後CEO的所作所為,讓人有充分的理由相信,這次出現在朋友圈的,應該是王凱歆本尊。去年閱讀GQ智族的《17歲CEO王凱歆:風口少女的神通與孤獨》時,我竟有點恍惚,因為這篇文章的主人公王凱歆的經曆與所作所為,竟然與我四年前作為聯合創始人加入的某公司CEO如出一轍!連很多細節都極度一致!王凱歆其人在運營神奇百貨項目(深圳大爆炸科技)過程中,表現出來的種種問題,在GQ智族的文章中均有細節描述,概括起來說,就是言而無信(對合夥人期權等方麵)、撒謊成性(數據造假,平時瞎話也是張嘴就來)、模式平庸(淘寶商品轉售)、驕奢淫逸(花錢如流水,貪圖享樂,私生活複雜以致罹患婦科病)、朝令夕改缺乏常識(一會一個想法,對於產品開發運營毫無概念等)、戾氣深重(脾氣壞,情緒化,動輒對員工惡語相向)。知乎上有人指出,地鐵掃碼人員相當一部分是某減肥奶昔產品的業務員,其公司以這種手段鍛煉隊伍及拉動銷售額。
五從回歸微商初心的風口少女,到地鐵上被辱罵的掃碼小妹,他們都有同樣的對於功成名就的執念,也有為此拋去的對於自尊的幻想。隻是,當年輕或不再年輕但頓悟的人們拋下顏麵,去社會的修羅場上搏殺的時候,往往會發現,你選擇了不要臉,物以類聚,身邊就會站滿了各種不要臉的人,甚至不要臉且無恥無道德底限的人。
document.writeln('關注創業、電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。其中一位女孩撥打電話報警,電話被小夥子奪走丟到站台上,並在車門關閉時把女孩推下了車。
因為無論是她之前在QQ空間賣東西,還是成立了深圳大爆炸科技最後真的玩炸了,這種發展路徑,這次即使真的開始做微商做傳銷,也毫無違和感。根據網上幾張微信朋友圈截圖,這一次,她的身份是微商,而且是疑似傳銷式的業務模式。
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